假若十年后的某一天，facebook成為一家航空公司，又或是一家智能設備提供商，請你不要感到驚訝，因為這一切的變化，美國科幻作家威廉·吉布森早有預言——“未來已經(jīng)來臨，只是尚未流行”。

只不過，遠在大洋彼岸的馬克·扎克伯格并不知道，在位于地球這一端的中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，內心泛起的漣漪已匯成一股洪流，不斷助推著超級獨角獸公司革新十年布局，而這種“尚未流行的未來”，很可能會對中國乃至全球的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)生巨大的蝴蝶效應。

追隨者

時間轉回到1995年。

當國內大多數(shù)的年輕人還不知道什么叫做互聯(lián)網(wǎng)時，遠在美國加州的網(wǎng)景(Netcape)公司在8月9日宣布上市，這款重要瀏覽器的出現(xiàn)吹響了世界發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的號角，也從此揭開了互聯(lián)網(wǎng)引領的時代革命。

在網(wǎng)景敲開紐交所大門的同時，位于加州舊金山灣區(qū)的斯坦福大學，有兩個年輕人正打算干一件后來被稱為20世紀末互聯(lián)網(wǎng)奇跡的事情——創(chuàng)造搜索引擎。這款開創(chuàng)了全球門戶網(wǎng)站模式的產(chǎn)品，被他們命名為“Yahoo”，也就是后來全世界第一家搜索引擎公司。而這兩個年輕人，一個是楊致遠，因“Yahoo”成為最年輕的美國華人首富，一個是他的好友費羅。

幾乎是同期，來自以色列的三個年輕人突發(fā)奇想，決定開發(fā)一種使人與人在互聯(lián)網(wǎng)上能夠快速直接交流的軟件。他們?yōu)檫@款軟件取名ICQ，即“ISEEKYOU(我找你)”的意思。作為IM軟件領域的締造者，ICQ一經(jīng)推出，就憑借著前所未有的創(chuàng)意在全世界擁有了大批用戶。

這一年，中國網(wǎng)民500萬人，美國的網(wǎng)民占全球的77%，是絕對的中心。跟大洋彼岸激動人心的技術革命相比，中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)看起來寂靜一片，但卻充滿生機。

1998年，大學畢業(yè)五年的馬化騰一直專注在尋呼軟件的開發(fā)，一個偶然的機會，他接觸到了ICQ，年輕人的沖動和行業(yè)的敏感性讓他馬上意識到，中國就差一個中文的ICQ。同年10月，在湊足了50萬元后，騰訊正式成立。

彼時，遠在杭州的馬云，也嗅到了來自互聯(lián)網(wǎng)的機會。1999年2月，大年初五，包括馬云在內的18個人聚在了一個叫做湖畔花園的居民房內。在這間只有一個破沙發(fā)的簡陋環(huán)境里，馬云發(fā)表了長達兩個小時的動員演講，他表達的一個中心觀點是：“我們的競爭對手不在中國，而在美國的硅谷”。

1998年9月，全球最大的國際貿易電子商務平臺eBay在美國正式上市，這正是日后阿里巴巴遇到的最大競爭對手。

就像當時創(chuàng)立網(wǎng)易的丁磊所說：“千萬不要以為我是抱著一個偉大的理想去創(chuàng)辦一個偉大的公司，我從來沒有遠大的理想，也沒有想要成為一個很有錢的人。創(chuàng)辦網(wǎng)易時我只是想做一個小老板，就想有個房子有輛汽車，不用準時上班，可以睡懶覺。我的夢想也是那么簡單。”

對中國這批最早闖入互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者來說，最初的夢想，很快變得沒那么簡單。

革新者

今年6月，滴滴總裁程維在一次演講中透露：互聯(lián)網(wǎng)上半場互聯(lián)和連接的機會已經(jīng)過去了。下半場是人工智能，要做三件事情：一是算法，二是大規(guī)模的云計算能力，三是海量數(shù)據(jù)的沉淀。

這也是滴滴準備要做的事情，程維說，互聯(lián)網(wǎng)汽車一定會打敗所有的傳統(tǒng)汽車。所以今天滴滴這種移動出行方式只是互聯(lián)網(wǎng)出行的第一朵浪花，是整個汽車第二次革命的前奏而已，下一步就是分享汽車、智能汽車、無人駕駛。

這家被認為是下一個BAT的獨角獸公司認為，互聯(lián)網(wǎng)的下半場將是一個互聯(lián)網(wǎng)革命逐步替代工業(yè)革命的時代，這是一個不可逆的歷史趨勢。

另一個觸摸到這個歷史趨勢的超級獨角獸公司是美團點評。在外界眼中，美團點評CEO王興少言善思，以極客和敏銳捕獲新趨勢著稱。不久前，在美團點評宣布與華潤戰(zhàn)略合作時，王興發(fā)表了“互聯(lián)網(wǎng)已進入下半場”的觀點。

他認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”要做的是各個行業(yè)從上游到下游的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，要更加深入產(chǎn)業(yè)做融合，而不僅僅停留在最末端做營銷、做交易那一小段，要真正能夠用互聯(lián)網(wǎng)、用IT技術全面提升整個行業(yè)的效率。下半場的競賽中，王興提到了一個很關鍵的詞——產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這其中涉及到體驗、效率、成本三要素。

這種看法與騰訊集團主席馬化騰不謀而合。在今年年中的對話《欄目》中，馬化騰坦誠，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨，“現(xiàn)在看，我們拿到的這張站票還沒有坐下就已經(jīng)到岸了，要上新的大陸了。所以，沒搭上船的基本也不會過來了。”

在近兩年互聯(lián)網(wǎng)公司的頻繁并購中，中國移動互聯(lián)網(wǎng)的大局已凸顯雛形：滴滴Uber、美團點評、58趕集……企業(yè)間的大并購，基本奠定了面向消費者服務業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)大格局。

根據(jù)麥肯錫預測，2025年，制造業(yè)和服務業(yè)領域的機器人可能會取代4000-7000萬全職工人。包括大數(shù)據(jù)，云計算、移動互聯(lián)到人工智能、VR\AR、新型機器人，智能制造都將成為新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的焦點。因此工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會迅速興起，互聯(lián)網(wǎng)從為生活消費服務，演變?yōu)樯�產(chǎn)服務乃大勢所趨。

這正是王興和馬化騰所提到的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——互聯(lián)網(wǎng)向實體企業(yè)更縱深處拓展。

超越者

隨著革新速度的加快，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，滴滴、美團點評這種依靠移動互聯(lián)網(wǎng)風口成長起來的超級獨角獸，有著與傳統(tǒng)PC時代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭不一樣的獨特視角。

在近日的一次公開場合，德國信息產(chǎn)業(yè)、電信和新媒體協(xié)會(BITKOM)主席迪爾克斯(ThorstenDirks)表示：“目前全球大型的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，沒有一家是來自歐洲的。德國企業(yè)錯過了互聯(lián)網(wǎng)上半場的比賽之后，絕不能再錯過下半場”。

而他所說的上半場比賽，主要面向普通消費者，下半場比賽，則是企業(yè)客戶的數(shù)字化，也就是德國優(yōu)勢工業(yè)的數(shù)字化。“如果我們在互聯(lián)網(wǎng)下半場比賽中再落后，其后果將是無法承受的。”

越來越多的觀察者發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)熱衷于學習美國模式的中國獨角獸公司，開始在很多地方超越美國同行。在今年某一個清晨，美國人賽瑞亞克·羅伊丁(CyriacRoeding)與王興共進早餐。他將自己的創(chuàng)業(yè)公司Shopkick出售給了SKPlanet后，到中國來考察了一番。

之后，他得出了一個結論：“中國創(chuàng)業(yè)者總是山寨美國公司，這種觀念早已經(jīng)過時”。他以美團點評為例進行了分析。作為中國最大的生活服務電商平臺，美團點評目前的估值近200億美元，這遠遠超過了Groupon上市時30億美元的估值。這意味美團點評已經(jīng)成為除小米之外中國估值最高的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司。除此之外，美團點評還是中國最大的移動團購服務，最大的在線票務銷售公司，以及最大的餐飲外賣公司。

當Groupon是美國科技行業(yè)的明星時，中國有數(shù)百家創(chuàng)業(yè)公司都試圖復制Groupon的模式。但王興勝過了所有這些競爭對手，他的辦法并不是投入更大的營銷費用，而是將美團迅速轉型為一家與Groupon截然不同的科技公司。今天，美團在與大眾點評合并后，專注于服務消費者在移動端的吃喝玩樂，向消費者和本地商戶提供更智能的購物服務。目前，美團點評的月活躍用戶已達2.2億，日訂單量超1300萬單。

當本土公司遠遠超越了美國同行時，越來越多的中國創(chuàng)業(yè)者意識到，市面上已經(jīng)沒有足夠多的優(yōu)秀概念可以“山寨”。或者說，即便“山寨”，中國的版本也往往會超越其在國外的母版公司。

另一個正在發(fā)生的改變也將影響著互聯(lián)網(wǎng)下半場的賽程——全球網(wǎng)絡用戶的急劇變化。

根據(jù)中國博客教父方興東統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)：網(wǎng)絡空間的重心已經(jīng)開始轉移，大的格局正在發(fā)生變化，從原來以美國等發(fā)達國家為中心，逐漸轉變?yōu)橐灾袊�等發(fā)展中國家為中心的新階段。這意味著，第一代30億網(wǎng)民主導著互聯(lián)網(wǎng)的上半場，美國在其中起絕對主導作用;第二個30億網(wǎng)民主導的互聯(lián)網(wǎng)的下半場，一定是以中國為中心的。

這一點，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬看的很清楚，他在近期公開演講中表示，對于中國和美國這兩個全球最大的互聯(lián)網(wǎng)應用市場，中國將來通過年輕人的努力會誕生比美國更加優(yōu)秀的一批創(chuàng)新企業(yè)，中國的商業(yè)模式也有機會能超越硅谷。

也許很快，Uber總裁TravisKalanick的預言就會在將來成真：“未來五年內，北京將超過硅谷，為世界帶來更多的創(chuàng)新。”那么，在下半場賽段的競爭中，誰會成為下一個超級獨角獸?